Empresa de mudanças vai trazer 300 indonésios ao Japão para combater falta de motoristas

Osaka, Japão – A empresa de mudanças Sakai Moving Service anunciou uma estratégia para enfrentar a crise de mão de obra no setor logístico japonês. Ela iniciará um programa de capacitação de motoristas de caminhão na Indonésia, informou o jornal Asahi.

O anúncio ocorreu em março, detalhando que os profissionais treinados utilizarão o visto de “Habilidades Específicas” (Tokutei Ginou) para trabalhar imediatamente no Japão.

Para viabilizar o projeto, a companhia firmou parceria com duas organizações, incluindo a Daisan Minori Indonesia (DMI), especialista em ensino de japonês e técnicas de direção. Juntas, as empresas estabelecerão o Sakai Academy, um centro de formação localizado na província de Java Ocidental.

Estrutura de treinamento e metas

A DMI já finalizou em outubro do ano passado a construção de um circuito de treinamento no estilo japonês. Nesse local, os alunos aprenderão as regras de trânsito do Japão e desenvolverão uma consciência rigorosa sobre segurança viária.

A Sakai planeja iniciar as atividades em junho e formar cerca de 300 motoristas ao longo dos próximos cinco anos.

O presidente da Sakai, Tetsuyasu Tajima, destacou a importância da iniciativa. Segundo o executivo, este é um passo fundamental para criar um sistema onde estrangeiros possam atuar no Japão por longo prazo. Além disso, ele reforçou o compromisso em oferecer serviços confiáveis e atenciosos aos clientes.

Estratégia para expansão de mercado

Atualmente, a empresa conta com aproximadamente 3 mil motoristas e realiza mais de 810 mil mudanças anuais. Embora o quadro atual de funcionários atenda à demanda presente, a Sakai pretende elevar sua participação no mercado interno, que hoje não chega a 20%.

No entanto, o envelhecimento de condutores preocupa a gestão, já que a taxa de rotatividade caiu devido a melhorias nas condições de trabalho.

Nesse sentido, a criação de centros de treinamento no exterior funciona como uma “jogada ofensiva”, conforme explicou o diretor executivo sênior, Atsushi Tatsukawa. A meta é garantir que a empresa não perca oportunidades de atendimento durante os meses de pico, entre março e abril.

Cenário da logística no Japão

O setor logístico enfrenta desafios crescentes devido ao limite de 960 horas anuais para horas extras e ao envelhecimento populacional. Dados estatísticos da Agência Nacional de Polícia revelam que o número de detentores de carteira de habilitação para caminhões pesados caiu cerca de 10% entre 2004 e 2024. Contudo, a queda é ainda mais alarmante entre jovens de até 39 anos, superando os 60%.

Diante deste cenário, o governo japonês incluiu o setor de transporte automotivo no visto de “Habilidades Específicas” em 2024.

A Sakai já começou a receber motoristas indonésios sob este regime em setembro de 2025. A partir de fevereiro de 2026, 20 desses profissionais iniciaram o trabalho prático nas estradas japonesas.

Anteriormente, o processo de conversão da licença estrangeira para a japonesa levava vários meses após a chegada ao país. Agora, o novo centro de treinamento realizará a preparação para os exames ainda na Indonésia. Com isso, os profissionais estarão prontos para dirigir assim que desembarcarem no Japão.

Perguntas frequentes

• Por que a Sakai está treinando motoristas na Indonésia?
  A empresa busca combater a grave falta de motoristas no Japão e garantir mão de obra qualificada para expandir sua participação no mercado de mudanças.
• Quantos motoristas a empresa pretende contratar por meio deste projeto?
  O plano prevê a formação e contratação de aproximadamente 300 motoristas indonésios em um período de cinco anos.
• O que muda com a criação do novo centro de treinamento no exterior?
  Os profissionais agora recebem treinamento técnico e preparação para a conversão da carteira de motorista antes de chegarem ao Japão. Isso permite que eles comecem a trabalhar imediatamente após a imigração.