Cairo – Os preços do petróleo saltaram cerca de 6% na quarta-feira (24), após um navio da empresa japonesa Shoei Kisen encalhar no Canal de Suez, em incidente que gerou preocupações quanto aos embarques da commodity, dando impulso às cotações após uma sequência de quedas ao longo da última semana.
As referências do petróleo –o WTI, negociado nos Estados Unidos, e o Brent, que possui operações em Londres– ampliaram ganhos após dados de estoque nos EUA mostrarem um novo avanço na atividade local de refino, sugerindo que as refinarias norte-americanas estão se recuperando da tempestade de inverno que afetou o Texas em fevereiro.
O petróleo Brent fechou em alta de 3,62 dólares, ou 6%, a 64,41 dólares por barril, após ter despencado 5,9% na sessão anterior. Já o petróleo dos EUA avançou 3,42 dólares, ou 5,9%, para 61,18 dólares o barril –na véspera, o contrato cedeu 6,2%.
Os ganhos pareceram estabilizar o mercado, que vinha em queda desde o início deste mês, quando os preços atingiram os maiores níveis deste ano por expectativas de recuperação de demanda. Desde então, porém, essas esperanças foram frustradas, com países europeus voltando ao regime de lockdown para conter uma nova onda da pandemia de coronavírus.
No Canal de Suez, dez rebocadores tentavam liberar um dos maiores navios de contêineres do mundo, que encalhou no local e bloqueia a passagem há mais de um dia, disse a empresa de serviços marítimos GAC.
“Esse é um daqueles fatores coringas que são únicos para a indústria do petróleo”, disse Bob Yawger, do Mizuho. “Quando você acha que tem tudo resolvido, posso te garantir uma coisa: você não tem.”
O Canal de Suez é a rota marítima mais curta entre Europa e Ásia.
O Ever Given, embarcação de 400 metros e 224 mil toneladas, encalhou na manhã de terça-feira, após perder a capacidade de manobra em meio a fortes ventos e a uma tempestade de areia, disse a Autoridade do Canal de Suez (SCA, na sigla em inglês) em comunicado.
Cerca de 30% dos volumes globais transportados por contêineres passam pelo canal a cada dia, carregando produtos que vão de combustíveis a bens de consumo. A navegação pela principal rota alternativa entre Ásia e Europa, por meio do Cabo da Boa Esperança, leva uma semana a mais.
A GAC, empresa de serviços marítimos sediada em Dubai, afirmou que na tarde desta quarta-feira autoridades ainda trabalhavam para liberar o navio, e que uma informação que havia recebido mais cedo, indicando que o navio refluiu parcialmente, era imprecisa.
Imagens publicadas pela SCA pareciam mostrar o navio posicionado na diagonal ao longo do canal, bloqueando toda sua largura, enquanto rebocadores tentavam retirá-lo do local. Fotos também mostraram uma retroescavadeira removendo pedaços de terra às margens do canal, em torno do navio.
Uma autoridade afirmou que os trabalhos para liberação do navio vão ter prosseguimento durante a noite, caso as condições climáticas permitam.
O presidente do conselho da SCA disse à mídia local que, apesar do bloqueio, um comboio seguia em movimento em direção ao sul. Segundo ele, a autoridade tenta manter o tráfego fluindo entre as áreas de espera da melhor maneira possível enquanto os esforços para o desencalhe continuam.
“Assim que retirarmos este navio, isso termina, as coisas voltarão ao normal. Se Deus quiser, vamos terminar isso hoje”, disse o chairman Osama Rabie. Ele acrescentou que a autoridade considera uma compensação aos navios atrasados.
Cerca de 12% do comércio mundial em termos de volume passa pelo canal, que é uma importante fonte de moeda forte para o Egito, tendo gerado 5,6 bilhões de dólares em 2020.
Mapas de rastreamento mostraram o navio encalhado no trecho mais ao sul da hidrovia, entre o Grande Lago Amargo e o porto de Suez, no Mar Vermelho.
Pelo menos 30 navios foram bloqueados ao norte do Ever Given e outros três ao sul, disseram fontes locais. Dezenas de navios também puderam ser vistos agrupados em torno das entradas norte e sul do canal.
Foto: Reuters
Rebocador tenta desencalhar navio de 400 metros no Canal de Suez
