O governo anunciou nessa segunda-feira (12) mais um adiamento do leilão do trem-bala, desta vez por pelo menos um ano, para evitar que o processo tivesse apenas um concorrente.
O governo poderá aperfeiçoar o edital durante este período, afirmou a jornalistas o ministro dos transportes, César Borges. Apesar do adiamento, o governo manteve a previsão de que o trem-bala entre em funcionamento até 2020.
A decisão foi motivada pelo interesse de trazer mais concorrentes para o projeto, e não por denúncias recentes envolvendo irregularidades de fabricantes de trens em licitações de metrô em alguns estados, disse Borges.
Na semana passada, o governo recebeu manifestações dos consórcios alemão, liderado pela Siemens, e espanhol, que tem entre seus sócios a Talgo e a estatal Renfe, de que entrariam na disputa se tivessem mais prazo.
Se o governo não atendesse ao pleito e mantivesse o cronograma, que previa a entrega das propostas no dia 16 de agosto e o leilão no dia 19 de setembro, apenas o consórcio francês, liderado pela Alstom, estaria na disputa.
O presidente da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo, disse que, com o prazo adicional, é possível que empresas do Japão e Coreia do Sul, que no passado estavam entre os interessados, voltem para o processo.
“Queremos que a concorrência seja a maior possível. Essa licitação pode ser adiada sem prejudicar o prazo do projeto”, disse Figueiredo.
O projeto do trem de alta velocidade vem sendo estudado desde o governo do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Em julho de 2011, o governo chegou a abrir a entrega de propostas, mas nenhum interessado se apresentou.
Como consequência, o governo mudou o modelo da concessão e separou a construção civil da ferrovia (parte mais cara e com mais riscos no projeto) da operação do serviço e fornecimento da tecnologia.
Foto: O ministro dos Transportes, César Borges, explica o adiamento da primeira etapa do leilão do trem de alta velocidade (Fabio Rodrigues Pozzebom/ABr)
