A partir da esquerda, Koji Sato (Toyota), Satoshi Ogiso (Hino) Karl Deppen (Fuso) e Karin Radström (Daimler). Foto: Divulgação/Toyota
တိုကျို၊ ဂျပန် – A Toyota Motor e a Daimler Truck anunciaram oficialmente na terça-feira (10) que irão fundir suas subsidiárias de caminhões — Hino Motors e Mitsubishi Fuso Truck & Bus — sob uma nova holding que será criada até abril de 2026, informou a Bloomberg.
O objetivo da união é aumentar a rentabilidade e acelerar o desenvolvimento de novas tecnologias, em meio às transformações no setor de transporte.
Segundo o acordo, Toyota e Daimler deterão, cada uma, 25% da nova empresa. Além disso, a Hino emitirá ações e transferirá sua fábrica de Hamura para a Toyota por 150 bilhões de ienes (cerca de US$ 1 bilhão).
“Isso significa que Hino e Fuso estarão se unindo em igualdade de condições”, afirmou Karl Deppen, CEO da Mitsubishi Fuso e futuro CEO da holding.
A nova empresa, que ainda precisa da aprovação dos conselhos administrativos, acionistas e autoridades regulatórias, contará com mais de 40 mil funcionários, segundo o jornal Asahi.
Inovação e desafios do setor
A fusão acontece em um momento de grandes mudanças para a indústria de veículos comerciais, que enfrenta pressões por eletrificação, direção autônoma e redução de emissões.
A nova aliança permitirá que as empresas compartilhem recursos e enfrentem custos crescentes de desenvolvimento, falta de mão de obra e regulações ambientais mais rígidas.
“O acordo final de hoje não é o ponto de chegada, mas o ponto de partida”, disse o CEO da Toyota, Koji Sato. “Nossas quatro empresas vão continuar trabalhando juntas para construir o futuro da mobilidade comercial.”
O nome da nova holding e mais detalhes sobre sua estrutura e operação devem ser anunciados nos próximos meses.
Quando o plano de fusão foi anunciado inicialmente, a Hino ainda enfrentava as consequências de um escândalo envolvendo falsificação de dados de emissões em testes de motores — uma crise que atingiu diretamente a Toyota, dona de pouco mais de 50% da fabricante de caminhões e ônibus.
Para a Daimler Truck, o acordo representa uma oportunidade de melhorar suas margens de lucro, uma vez que a Mitsubishi Fuso vinha sendo considerada um ponto fraco nos resultados financeiros da empresa.
