အပ်ဒိတ်လုပ်ခဲ့သည့်ရက်စွဲ- 03/04/2024 14:23
တိုကျို၊ ဂျပန် – တိုကျိုတွင် လည်ပတ်နေသော Tokyu Bus Corp က ဤဒေသတွင် အလုပ်သမားရှားပါးမှုကြောင့် နိုင်ငံခြားသားယာဉ်မောင်းများကို ငှားရမ်းမည်ဟု ကြေညာခဲ့ကြောင်း Kyodo News သတင်းဌာနက ဖော်ပြခဲ့သည်။.
အဆိုပါ သတင်းအချက်အလက်ကို ကုမ္ပဏီ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Takashi Furukawa မှ ပေးအပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ကဏ္ဍတွင် စံနမူနာတစ်ခု ချမှတ်လိုသူဖြစ်သည်။ Furukawa သည် ဂျပန်စနစ်ကို အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စီမံခန့်ခွဲမှုသို့ မိတ်ဆက်ရာတွင် ကူညီပေးခဲ့သည့် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံရှိ ၎င်း၏အတွေ့အကြုံကို အသုံးချလိုသည်။.
ဝန်ထမ်း ၂၀၀၀ ခန့်ရှိသော ၎င်း၏ကုမ္ပဏီအတွက် နိုင်ငံခြားသားတစ်ဦး ဘတ်စ်ကားမောင်းနှင်နိုင်မီ စိန်ခေါ်မှုများ ရှိမည်ကို ကုမ္ပဏီဥက္ကဋ္ဌက သိရှိထားသည်။ "လွယ်ကူတဲ့လမ်းကြောင်း မဟုတ်မှန်း ကျွန်တော်သိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ခင်းရကျိုးနပ်ပါတယ်" ဟု ၎င်းက အာမခံခဲ့သည်။.
ဘတ်စ်ကားမောင်းသူ လစ်လပ်နေရာများကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် Furukawa က သူ့အစွမ်းကုန် လုပ်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဤရာထူးအတွက် နိုင်ငံခြားသားများကို ငှားရမ်းခြင်းသည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ “ယာဉ်မောင်းရှားပါးမှုက ပိုမိုဆိုးရွားလာမည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ အစီအစဉ်မှာ နိုင်ငံခြားသားယာဉ်မောင်းအချို့ဖြင့် စတင်ရန်ဖြစ်သည်”
သူက ဒီနယ်ပယ်မှာ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်တွေ ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်သင့်တယ်ဆိုတာကို အကျဉ်းချုပ်ပြောကြားခဲ့ပါတယ်- “ဘေးကင်းစွာမောင်းနှင်ခြင်းသည် ဦးစားပေးဖြစ်သည်။ သို့သော် ဘတ်စ်ကားမောင်းသူများသည် အရေးပေါ်အခြေအနေများကို တုံ့ပြန်နိုင်ရမည်။ ဧည့်ဝတ်ကျေပွန်မှု သို့မဟုတ် ခရီးသည်များနှင့် အပြုံးဖြင့် ဆက်သွယ်ပြောဆိုနိုင်စွမ်းသည်လည်း ၎င်းတို့အတွက် လိုအပ်ပါသည်။”
ဂျပန်နိုင်ငံသည် တင်းကျပ်သော လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးမူဝါဒရှိပြီး သူနာပြုကဲ့သို့သော အရည်အချင်းပြည့်မီသော နိုင်ငံခြားသားများအတွက် ကဏ္ဍအချို့ကို တဖြည်းဖြည်းဖွင့်လှစ်ပေးလျက်ရှိသည်။ အခြားနယ်ပယ်များသို့လည်း တိုးချဲ့ရန် စဉ်းစားနေပါသည်။.
ယာဉ်မောင်းများ၏ အချိန်ပိုနာရီကို တစ်နှစ်လျှင် ၉၆၀ နာရီအထိ ကန့်သတ်မည့် ဧပြီလတွင် စတင်မည့် စည်းမျဉ်းသစ်တစ်ခုမှ ယင်းကဏ္ဍ၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှု ပေါ်ပေါက်လာခြင်းဖြစ်ပြီး ယင်းက ယင်းကဏ္ဍရှိ အလုပ်သမားအရေအတွက်ကို လျှော့ချရန် မျှော်လင့်ရသည်။.
အလုပ်သမားအင်အား အသက်အရွယ်ကြီးရင့်လာခြင်းကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ကဏ္ဍသည် ၂၀၃၀ ဘဏ္ဍာရေးနှစ်တွင် ယာဉ်မောင်း ၃၆၀၀၀ ပြတ်လပ်မှုကြုံတွေ့ရမည်ဟု နီဟွန်ဘတ်စ်ကားအသင်းက ဖော်ပြခဲ့သည်။.
ဘတ်စ်ကားမောင်းနှင်ရန်အတွက် ယာဉ်မောင်းများသည် Class 2 ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ဂျပန်ယာဉ်မောင်းများအတွက်ပင် အဓိကအတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း Kyodo News တွင် ဖော်ပြထားသည်။ သို့သော် ဤလိုင်စင်ရရှိရန် ဘာသာစကား ၂၀ ဖြင့် စာမေးပွဲများ ပြုလုပ်ရန် အစီအစဉ်များလည်း ရှိပါသည်။.
တိုကျူဘတ်စ်ကားသည် တိုကျိုနှင့် ကာနာဂါဝါစီရင်စုတို့တွင် လည်ပတ်လျက်ရှိပြီး ဗီယက်နမ်စက်ပြင်နှစ်ဦးကို ခန့်အပ်ထားပြီးဖြစ်ကာ ယာဉ်မောင်းရာထူးမှာ စုစုပေါင်းဝန်ထမ်းအရေအတွက်၏ ၃၁TP3T ကို ကိုယ်စားပြုသည်။.
အမျိုးသမီးတစ်ဦးမောင်းနှင်သော ဘတ်စ်ကားကို စီးနင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ လူများသည် ယခင်က စိုးရိမ်ပူပန်မှုများရှိခဲ့ကြသော်လည်း ၎င်းသည် အတိတ်ကအရာတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ဖူရူကာဝါက ပြောကြားခဲ့သည်။ "အရေးကြီးတာက ကျွန်တော်တို့ ဘယ်လိုစတင်လဲဆိုတာပါပဲ၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဖောက်သည်တွေက နိုင်ငံခြားသားယာဉ်မောင်းတွေဟာ ဂျပန်ယာဉ်မောင်းတွေလောက် တော်တယ်ဆိုတာ ခံစားရအောင် သေချာလုပ်ဖို့ လိုအပ်လို့ပါ"“
Tokyu Bus သည် မတ်လတွင် စတင်၍ ခရီးစဉ်ခ ၁၀ ယန်း တိုးမြှင့်ရန် မျှော်လင့်ရပြီး ၁၉၉၇ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ပထမဆုံးအကြိမ် တိုးမြှင့်ခြင်းဖြစ်ပြီး ဝန်ထမ်းအကျိုးခံစားခွင့်များ မြှင့်တင်ရန် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြားသားယာဉ်မောင်းများ ကုမ္ပဏီသို့ ဝင်ရောက်ပါက ဂျပန်ယာဉ်မောင်းများကဲ့သို့ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိမည်ဖြစ်ကြောင်း Furukawa က ပြောကြားခဲ့သည်။.
“နိုင်ငံခြားသားအလုပ်သမားအများအပြားဟာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့နေ့စဉ်ဘဝတွေကို ရှင်သန်စေဖို့ အရေးပါနေပြီးသားဖြစ်တယ်ဆိုတဲ့အချက်ကို ကျွန်တော်တို့ သတိပြုမိဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ပြီးတော့ ကျွန်တော့်ရဲ့မျှော်လင့်ချက်ကတော့ မတူညီတဲ့နိုင်ငံတွေက ဘတ်စ်ကား၊ တက္ကစီနဲ့ ထရပ်ကားမောင်းသူတွေကို လူတွေကျင့်သားရနေတဲ့ပုံစံနဲ့ ဂျပန်လူ့အဖွဲ့အစည်း ပြောင်းလဲလာတာကို မြင်တွေ့ချင်ပါတယ်” ဟု ဖူရူကာဝါက ပြောကြားခဲ့သည်။.
ဓာတ်ပုံ- iStockphoto
