Tóquio – Quando chega a temporada de tufões e entre eles sempre surgem alguns com poder destrutivo, o consenso geral é que o pior que se tem na memória ocorreu em setembro de 1959, quando o tufão nº 15 – também conhecido como tufão Vera – ou Isewan – atingiu a região de Chubu.
Com pressão ultrabaixa de 895 hectopascais e ventos máximos de 305 km/h (190 mph), deixou 4.697 mortos, 401 desaparecidos e 38.921 feridos. Estima-se que 1,6 milhão de pessoas ficaram desabrigadas e seu impacto econômico foi profundo e duradouro, cita o Japan Today.
Em contraste, o tufão nº 10 que passou por Okinawa e Kyushu no início deste mês, embora grande e poderoso, deixou apenas duas mortes, 102 feridos e quatro desaparecidos (em 8 de setembro).
Os danos causados pelas chuvas torrenciais foram consideravelmente menores do que as chuvas que causaram severas inundações em Kyushu durante a estação chuvosa de julho.
O menor número de vítimas e danos pode ser creditado, pelo menos em parte, a um sistema de previsão muito melhor e ao anúncio do governo de um “alerta especial” que colocou em vigor medidas proativas, incluindo a evacuação de residentes de áreas potencialmente perigosas.
“O tufão enfraqueceu, mas é um erro pensar que o dano foi completamente evitado”, disse o meteorologista Masamitsu Morita para a revista Shukan Shincho.
“Certamente a escala acabou sendo um pouco menor do que a previsão; mas mais de 500 milímetros de chuva foram registrados, e os ventos de pico atingiram quase 60 metros por segundo – o equivalente a 216 quilômetros por hora. Mesmo a metade dessa velocidade é suficiente para mandar um adulto para o alto; 40 metros por segundo é o suficiente para derrubar um caminhão leve.”
O crédito deve ir para o governo e a mídia, que acompanharam o trajeto do No. 10 uma semana antes de sua chegada e manteve a população atualizada sobre seu progresso.
O que a Shukan Shincho pergunta é: o que aconteceria se a área metropolitana de Tóquio fosse atingida por um desses monstros?
O professor associado Tetsuya Takemi, da Universidade de Kyoto, aponta que ao longo das áreas costeiras do Pacífico, a temperatura da água foi medida em mais de 30 graus, 2 graus acima do normal. “Há possibilidade suficiente de que ocorram poderosos tufões da magnitude que atingiu a Península de Boso, de Chiba, no ano passado (números 15 e 19).”
“Tóquio é uma cidade bastante vulnerável aos danos das enchentes”, disse Nobuyuki Tsuchiya, engenheiro civil que escreveu um livro intitulado “The Capital Sinks” (algo como A Capital Afunda, em tradução livre), disse à revista.
“Em preparação, um plano emitido em março de 2018 mapeou uma tempestade hipotética para um tufão com pressão atmosférica de 910 hectopascais”, diz.
“Se atingido diretamente por um tufão da maior categoria, 17 dos 23 bairros de Tóquio serão considerados vulneráveis a inundações”, disse Tsuchiya.
“A onda de tempestade pode chegar até o interior como Kawaguchi, Warabi, Toda, Koshigawa e Soka, em Saitama. Há também seções de cinco distritos de Tóquio cuja elevação está no nível do mar, e acredita-se que levaria uma semana ou mais para inundações para retrocederem.”
Na pior das hipóteses, uma porção considerável dos 2,5 milhões de residentes de cinco bairros no leste de Tóquio pode ser forçada a evacuar.
Desde julho de 2017, os corretores de imóveis na grande metrópole precisam incluir um mapa de risco nos detalhes das propriedades que vendem. Em um mapa, os arranha-céus próximos à estação Musashikosugi na cidade de Kawasaki podem ser vistos em vermelho brilhante.
“Desde que as inundações do subsolo danificaram os edifícios no ano passado, os agentes não conseguiram mover nenhuma propriedade”, disse o jornalista Junji Sasaki.
Se uma onda de uma grande tempestade atingir a área de Ginza-Shimbashi, uma simulação de desastre projeta 115 trilhões de ienes em danos e até 8.000 mortos.
Estima-se que o enorme tufão Ansei Edo, de setembro de 1856, tenha ceifado mais de 100.000 vidas. Um ano antes disso, um terremoto matou entre 4.000 e 10.000.
Os danos cumulativos causados por esses dois eventos enfraqueceram tanto o controle do governo de Tokugawa que eles tiveram um papel importante na queda do poder, doze anos depois.
Além de guardar alimentos de emergência e água engarrafada, quais são alguns cuidados que se pode tomar?
O jornalista Minoru Watanabe recomenda a aquisição de um veículo elétrico. Além de fornecer transporte, as baterias de lítio a bordo podem fornecer energia para o ar-condicionado e a geladeira da residência em caso de apagão.
Como ainda se está no meio da pandemia de coronavírus, as evacuações em massa quase certamente representarão desafios difíceis.
Desnecessário dizer que é difícil manter distância social quando se está acampando no chão de um ginásio de escola com várias centenas de outras pessoas.
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