တိုကျို၊ ဂျပန် – A Agência Nacional de Polícia planeja implantar multas entre ¥5.000 e ¥12.000 para ciclistas que cometerem infrações de trânsito, como ignorar semáforos ou usar o celular enquanto andam de bicicleta, publicou a Kyodo News.
A Agência apresentou um relatório provisório nesta semana, produzido por um painel de especialistas, e espera finalizar uma proposta na próxima reunião em janeiro, para então submeter um projeto de lei ao parlamento no próximo ano para alterar a Lei de Trânsito Rodoviário.
Hoje os ciclistas infratores recebem apenas um “aviso de advertência” para infrações de trânsito menores e multas vermelhas para infrações graves.
O problema é que os delitos graves exigem uma investigação demorada, que pode resultar em possíveis acusações e sanções penais, criam um fardo tanto para a polícia quanto para o infrator.
Ao trocar muitas das violações que hoje são tratadas com multas vermelhas por multas azuis, a polícia será capaz de processá-las e aplicar punições de forma mais eficiente, acredita a Agência.
A Polícia definiu a idade de 16 anos ou mais sujeita ao novo sistema com base na idade mínima para licença de motocicleta, partindo do pressuposto de que os motociclistas devem ter um conhecimento básico das regras de trânsito.
Os ciclistas infratores podem receber bilhetes azuis dentro de 115 tipos de violações, como ignorar semáforos, ultrapassar barreiras de trem e andar de bicicleta enquanto usam o celular.
Poderão ser multados se não cumprirem as ordens de um policial ou se suas ações forem consideradas perigosas para os pedestres.
Entre as aproximadamente 20 violações designadas como bilhete vermelho estão andar de bicicleta sob a influência de álcool.
Motoristas
Embora as novas regras não especifiquem distâncias ou velocidades, os motoristas serão aconselhados a manter pelo menos 1 metro a 1,5 metro de distância dos ciclistas ao ultrapassá-los pela direita, publicou o Asahi.
Caso as condições da estrada limitarem esse espaço, os condutores devem reduzir a velocidade para 25 km/h, em comparação com a velocidade típica de 20 km/h das bicicletas nas estradas.
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